Описание
TT-R110E предназначен для новичков и водителей, для которых младшие модели стали уже малы.
Мотокроссовый дизайн и расцветка корпуса в классическом гоночном стиле делают TT-R110E внешне схожей с нашими гоночными мотоциклами YZ, не раз выигрывавшими Гран-при MXGP. Для большего комфорта управления этот красивый молодежный мотоцикл оснащен длинноходными передней и задней подвесками.
Новички и опытные внедорожные водители оценят не только мощный характер 4-тактного двигателя объемом 110 куб. см, но и 4-скоростную полуавтоматическую коробку передач, которая позволяет водителю забыть о рычаге сцепления.
Двигатель
- Тип двигателя — 4-тактный, воздушного охлаждения, c одним верхним распредвалом (SOHC), наклоненный вперед одноцилиндровый
- Рабочий объем — 110 куб. см
- Диаметр цилиндра x ход поршня — 51,0 x 54,0 мм
- Степень сжатия — 9,3 : 1
- Макс. мощность — —
- Макс. крутящий момент — —
- Система смазки — мокрый картер
- Тип сцепления — в масляной ванне, многодисковое, центробежное автоматическое
- Топливная система — карбюратор Mikuni VM16/1
- Система зажигания — конденсаторная система зажигания CDI
- Система запуска — электрический и кик-стартер
- Трансмиссия — постоянного зацепления, 4-ступенчатая
- Главная передача — цепь
Шасси
- Рама — хребтовая из стальных труб
- Система передней подвески — телескопическая вилка
- Ход передней подвески — 115 мм
- Угол продольного наклона — 26?
- Вынос — 60 мм
- Система задней подвески — маятниковая, monocross
- Ход задней подвески — 110 мм
- Передний тормоз — барабанный, O 95 мм
- Задний тормоз — барабанный, O 110 мм
- Передняя шина — 2.50-14 4PR
- Задняя шина — 3.00-12 4PR
Габариты
- Общая длина — 1 565 мм
- Общая ширина — 680 мм
- Общая высота — 923 мм
- Высота сиденья — 670 мм
- Колесная база — 1 080 мм
- Минимальный дорожный просвет — 180 мм
- Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) — 72 кг
- Емкость топливного бака — 4 л
- Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) — 1,0 л
